Brasil corre risco de desabastecimento de diesel

Alerta foi feito inclusive pela direção da Petrobras

O risco de desabastecimento de diesel no mercado interno, conforme alertado pela FUP e reconhecido pela direção da Petrobras, poderia ser evitado, se a gestão da companhia não tivesse adotado a política equivocada de reduzir a capacidade de utilização das refinarias brasileiras, e não concluir obras importantes no setor”, ressaltou, nesta sexta-feira, Deyvid Bacelar, coordenador-geral da Federação Única dos Petroleiros (FUP), sobre a informação publicada pelo Monitor Mercantil.

Alertas vêm sendo feitos com mais ênfase nos últimos dias, pois é prevista escassez de oferta no mercado internacional e baixa dos estoques mundiais. Fontes do mercado acreditam que o perigo de desabastecimento já ocorra já no início do segundo semestre. As ações da estatal fecharam com sensíveis recuo nesta sexta-feira: PET 3 cotada a R$ 33,74 registrou baixa de 4,17% e PET 4 R$ 30,60 (- 4,76%).

Em ofício enviado à Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), o presidente da Petrobras, José Mauro Coelho, alerta sobre o “elevado risco de desabastecimento de diesel”. A decisão de comunicar oficialmente o governo foi tomada em reunião do Conselho de Administração da estatal na última terça-feira (25), depois de um longo debate sobre o tema.

Segundo Bacelar, a privatização de refinarias, como a Landulpho Alves ( Rlam), na Bahia, agrava, ainda mais, o quadro, pois o comprador privado, no caso o fundo árabe Mubadala, tem autonomia para definir seu mix de produção de acordo com seus interesses próprios de rentabilidade.

Os importadores estão igualmente pessimistas. O presidente da Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis (Abicom), Sérgio Araújo, disse em entrevistas que o Brasil não vai passar imune à escassez global do produto, principalmente se a Petrobras não alinhar seus preços aos do exterior. Na opinião dele, a defasagem de quinta-feira (26) estava baixa (2%), mas é sensível à variação do dólar e oscila, tanto que em 8 de março, por exemplo, chegou a 28%.

Na opinião dele, a Petrobras e importadores estão aproveitando o máximo para ganhar muito dinheiro. “Os níveis de estoques de diesel no Brasil estão baixando, devido à maior velocidade de vendas e objetivo de ampliar receitas”.

O preço de paridade de importação (ppi) foi calculado usando como referência os valores para gasolina, óleo diesel, câmbio, RVO e frete marítimo no fechamento do mercado no dia 26/05/2022.

Apesar da pequena redução do câmbio, os preços de referência do óleo diesel e da gasolina no mercado internacional fecharam em alta no dia de ontem. Os cenários das defasagens tanto para gasolina como para o óleo diesel afastaram-se da paridade, o que inviabiliza parte das operações de importação.  Defasagem média de -4% no óleo diesel e de -6% para a gasolina.

Ptax fechou com ligeira redução na sessão de quinta-feira, operando em patamar elevado e pressionando os preços domésticos dos produtos importados. Fechamento em R$4,79U$. A oferta apertada segue pressionando os preços futuros. No momento, futuros do Brent são negociados acima dos U$114/bbl.

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