China propõe impulso legal para economia de baixa altitude na revisão da lei de aviação

A China está considerando disposições para impulsionar o desenvolvimento da economia de baixa altitude nas revisões propostas à sua Lei de Aviação Civil, disse um porta-voz nesta segunda-feira.

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Helicóptero da China General Aviation Co., Ltd. se prepara para um passeio aéreo em Sanya, Província de Hainan, no sul da China, em 21 de março de 2024. (Xinhua/Zhou Huimin)
Xinhua - Silk Road

Beijing, 23 de junho (Xinhua) — A China está considerando disposições para impulsionar o desenvolvimento da economia de baixa altitude nas revisões propostas à sua Lei de Aviação Civil, disse um porta-voz nesta segunda-feira.

Os projetos de revisão serão submetidos à segunda deliberação em uma sessão da mais alta legislatura do país, de 24 a 27 de junho, disse Huang Haihua, porta-voz da Comissão de Assuntos Legislativos do Comitê Permanente do Congresso Nacional do Povo, em uma coletiva de imprensa.

As principais revisões incluem a introdução de medidas estaduais para otimizar a alocação de recursos do espaço aéreo de baixa altitude e a promoção de uma plataforma integrada de supervisão de serviços para voos civis de baixa altitude, de acordo com Huang.

As mudanças buscam criar estruturas regulatórias para certificação de aeronavegabilidade e gerenciamento de voo especificamente adaptadas para dar suporte a atividades econômicas em baixa altitude, ao mesmo tempo em que expandem cenários de aplicação prática.

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O rascunho mais recente adiciona um capítulo dedicado ao desenvolvimento e promoção da aviação, delineando estratégias para avançar a fabricação de aviação civil por meio de sistemas de inovação liderados por empresas que combinam indústria, academia e pesquisa.

Além disso, a legislação destaca a otimização das redes aeroportuárias nacionais e a aceleração da construção de centros de aviação.

Em resposta à crescente preocupação pública com os padrões de serviço das companhias aéreas, a emenda fortalece as proteções ao consumidor.

O projeto obriga as companhias aéreas e os aeroportos a fornecer alimentação e acomodações adequadas aos passageiros durante atrasos ou cancelamentos significativos de voos, formalizando proteções legais contra interrupções de serviço.

O último rascunho de revisão se baseia em uma revisão inicial conduzida em fevereiro de 2025, incorporando feedback para modernizar a governança da aviação em meio aos rápidos avanços tecnológicos e às crescentes demandas do mercado.

A atual lei de aviação civil entrou em vigor em 1º de março de 1996 e passou por seis alterações desde então. Fim

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