A chinesa Zeekr foi inaugurada oficialmente com a apresentação do modelo que começa a comercializar, o elétrico 001, que chega por R$ 428 mil. A estratégia é ousada, já que a marca quer concorrer com modelos premium do calibre de Audi, BMW e Mercedes-Benz.
A Zeekr faz parte do grupo Geely, o mesmo que controla Volvo Car, Smart e Lotus, entre outras. Para a operação brasileira, a estratégia é abrir até 15 concessionárias para justificar a proposta de Ronaldo Znidarsis, CEO da Zeekr Brasil: “Não somos uma marca de volume, vendemos experiência”.
Sobre o 001, trata-se de um modelo 100% elétrico equipado com dois motores que geram 544 cv de potência e 70 kgfm de torque imediato. O 001 faz de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos.
Sua bateria de 100 kWh lhe dá autonomia de 426 km (Inmetro). Entre os conteúdos, destaque para rodas de 22 polegadas, ar-condicionado de três zonas, sistema ADAS completo e sistema de áudio premium Yamaha.
Renova celebra 11 anos e inicia desmontagem de motos
Muito se fala em montadora, empresas do setor automotivo que produzem carros, mas existe pelo menos uma “desmontadora” no país, administrada pelo Grupo Porto.
Trata-se da Renova Ecopeças, empresa sob o guarda-chuva da Porto Serviços, que desmonta, recicla ou descarta o que sobra de carros com perda total da Porto Seguro, de outras seguradoras e até de montadoras.
Por ano, a Renova desmonta cerca de 2.700 carros e, em 11 anos, contabiliza 600 mil peças vendidas — que foram retiradas dos carros. Além de veículos leves, a empresa iniciou a reciclagem de motocicletas.
De acordo com Daniel Morroni, diretor da operação, o Brasil hoje recicla apenas 1,5% dos carros, enquanto nos EUA esse volume chega a 95%. Ou seja, é um mercado potencial.
Os itens que são separados e direcionados para venda recebem etiqueta de rastreamento do Detran, como garantia de procedência. Os preços das peças seminovas, todas originais, ficam entre 40% e 60% de uma nova original.
Promovendo a economia circular, Morroni estima que 85% de um veículo desmontado é reutilizado. Outros 10% são resíduos vendidos a parceiros e 5% viram sucata.
Anfavea antecipa: Salão do Automóvel volta em 2025
Um compromisso firmado entre governo federal, Anfavea e sindicatos anuncia para 22 de novembro de 2025 a volta do Salão do Automóvel no Anhembi, em São Paulo.
Desde 2018, o país não sedia um evento automotivo desse porte, quando o último foi realizado no São Paulo Expo. A edição de 2020 não ocorreu por causa da pandemia, mas, no início daquele ano, 11 marcas já haviam anunciado a não participação: BMW, Chevrolet, Peugeot, Citroën, Toyota, Lexus, Mini, Jaguar, Land Rover, Volvo e JAC Motors.
A ideia agora da Anfavea é visitar os salões de outros países e buscar pontos a serem avaliados, como uma maior interatividade com o público. Certamente o formato precisa ser inovado, já que é comum ouvir executivos de montadoras se queixando do alto custo em participar desse evento sem uma contrapartida comercial.
Com Ranger Black, Ford mira picapes intermediárias
A Ford lançou uma versão mais em conta de sua picape Ranger, a versão Black. A opção de entrada chega para concorrer com modelos intermediários, a R$ 220 mil.
Equipada com motor 2.0 turbodiesel que rende 170 cv, câmbio automático de 6 marchas e tração 4×2, é focada no uso urbano. No consumo, faz 10,1 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada, e, com seus 80 litros no tanque de combustível, entrega autonomia em torno de 880 km.
De diferenciais, vem com itens na cor grafite, como rodas de 18”, grade, capa dos retrovisores e o santoantônio. Traz ainda faróis full-LED, sete airbags, sistema multimídia com tela de 10”, câmera, sensor de ré, piloto automático e alarme perimétrico.
A Ranger Black 2025 chega para brigar com modelos menores, como Fiat Toro 2.0 turbodiesel, a partir de R$ 202 mil, e a Ram Rampage 2.0 TD, a partir de R$ 254.990. Pode até rivalizar dentro de casa, já que a Maverick FX4 com motor 2.0 a gasolina custa R$ 229.500.
